Bánh Xe Cao Su

THÔNG TIN SẢN PHẨM

Ngày nay, hình ảnh chiếc bánh xe cao su hiện hữu hàng ngày, gắn chặt với cuộc sống của từng con người, giúp chúng ta cải thiện được năng suất trong công việc, giảm sức lao động và có ứng dụng cao trong cuộc sống hiện đại.

Cuộc sống càng ngày càng hiện đại, chắc hẳn bạn cũng sẽ dễ hình dung được sự phát triển của ngành công nghiệp cao su. Nhiều người cho rằng lịch sử của ngành công nghiệp bánh xe cao su bắt nguồn từ đầu nằm 1843 với việc thành lập Công ty cao su Hoa Kỳ, còn được biết đến là U.S Royal.

Bánh xe cao su của Làng Ruà

Một nhà phát minh người Mỹ tên là Charles Goodyear đã tạo ra quá trình lưu hóa (cao su) năm 1839, một phương pháp làm tăng độ bền của cao su. Công thức của Goodyear đã trở thành cơ sở của sản xuất săm lốp cao su lưu hoá và vẫn còn được sử dụng đến ngày nay. Sau sự phát triển của hình thức lưu hóa, nhu cầu đối với các sản phẩm cao su trở nên ngày một lớn hơn. Một người Scotland tên là Robert William Thomson đã phát minh ra bánh xe khí nén hay không khí đầy đầu tiên vào năm 1845 để sử dụng trên xe ngựa kéo. Tuy nhiên, thiết kế của Thomson gặp nhiều vấn đề chức năng và thiết kế, gia công các sản phẩm cao su khác.

Một người Scotland khác, John Boyd Dunlop được công nhận là cha đẻ của lốp xe hiện đại, . Năm 1887, Dunlop phát minh ra lốp xe đầu tiên của loại hình này cho chiếc xe ba bánh của con trai mình. Ông nhận được bằng sáng chế cho phát minh này vào năm 1888. Đặc điểm của chiếc lốp này là có một ống phun nước bằng da thuộc như một cái săm sau này và mặt lăn bằng cao su (bánh xe cao su). Ngay sau đó, ống cao su bên trong đã được phát minh. Dunlop đã hợp tác với một người đàn ông tên là William Harvey du Cros để sản xuất hàng loạt và sau đó thành lập Công ty Cao su Dunlop.

Các vật liệu chính để sản xuất lốp, bánh cao su và dây. Các lốp cao su được làm bằng cao su tự nhiên và tổng hợp, trong khi dây có thể được làm bằng kim loại, sợi dệt hoặc chỉ polyme.

Bánh xe cao su được ứng dụng trong cuộc sống của chúng thuộc các lĩnh vực cơ khí môi trường, cơ khí xây dựng,… như: bánh xe đẩy, bánh xe kéo, bánh xe rùa,….

Với công nghệ hiện đại, mặt cao su có nhiều rãnh và gai. giúp động quay của bánh xe tác dụng lực lên mặt đường, đẩy xe chạy tới. Chính vì thế lực ma sát giữa bánh xe và đường cần đủ lớn để giữ cho xe thẳng tiến về phía trước. Các bánh xe cao su cần có rãnh và gai để tăng độ bám lên mặt di chuyển, tạo lực ma sát vừa đủ để các bánh xe có thể chuyển động thay vì chỉ quay tròn và trượt liên tục.